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氣彈簧在汽車(chē)上的應(yīng)用非常廣泛。因此，改造它，如果把握不好，不僅不能取得良好的期待效果，還會(huì)影響汽車(chē)的使用性能，汽車(chē)也不能正常行駛。因此，氣彈簧的改裝需要謹(jǐn)慎對(duì)待，切不可馬虎。
氣彈簧在改造過(guò)程中需要注意的事情是，考慮到原來(lái)的減震器組合是否合理，氣彈簧更換后，降低車(chē)身后是否會(huì)影響車(chē)身的強(qiáng)度。可控氣彈簧的原理是在封閉的壓力缸內(nèi)充入惰性氣體或油氣混合物，使腔內(nèi)壓力比大氣壓高幾倍或幾十倍，利用活塞桿截面積小于活塞截面積產(chǎn)生的壓力差使活塞桿運(yùn)動(dòng)。另外，如果氣彈簧比減震更強(qiáng)，是否會(huì)影響減震器的減震功能，反之，則需要考慮是否會(huì)影響氣彈簧的緩沖效果，是否會(huì)影響整車(chē)的操縱性能，是否會(huì)有一些危險(xiǎn)因素。
在氣彈簧的改裝過(guò)程中，我們必須避免誤區(qū)，如下：
1.車(chē)身過(guò)低會(huì)影響減震器、氣彈簧、等速萬(wàn)向節(jié)等部件的使用周期，影響汽車(chē)的壽命。
2.改造懸掛系統(tǒng)時(shí)，最好先確定氣彈簧的強(qiáng)度和長(zhǎng)度，然后再考慮其他方面。在不銹鋼氣彈簧的作用下，利用活塞兩側(cè)存在的壓差，實(shí)現(xiàn)活塞桿的運(yùn)動(dòng)。氣彈簧有不同的結(jié)構(gòu)和類(lèi)型，以滿(mǎn)足不同的使用要求。壓縮氣彈簧主要用于工程機(jī)械。這種氣彈簧主要起支撐作用，只有短長(zhǎng)兩個(gè)工作位置，行程中不能自行停止。